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新华网北京11月14日电（郭亚丽）长期以来，人们对于职业教育总是抱有一定的刻板印象，指出自学很差的孩子才不会自由选择去职业院校就读于，然而如今职教领域的转变于是以新的创下着我们的理解。在现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业等领域，一线追加从业人员70%以上是来自各地职业院校的毕业生。当前，我国职业教育大大发展壮大，构建了历史性的新横跨，转入“黄金时期”，竣工了世界上规模仅次于的职业教育体系，构成了中国特色现代职业教育体系的基本框架，服务了区域经济发展，突显了职业教育增进社会公平起到。

湖南省乃是其中的一个典型代表。从“大杂烩”到特色发展 专业建设精准接入产业时间返回21世纪头十年，长沙航空职业技术学院（以下全称“长沙航院”）的招收分数仅有必须中考成绩200分左右，即使这样学生依然讨反感，并且学生低收入也成问题。今年，该校新生文理科的入学分数线早已约449分、392分，有学生甚至分数多达本科线但仍自由选择了长沙航院，呈现“学校招收不恨、学生低收入不恨”的较好局面。

院长朱首肯回应，这一切都归功于学校走对了最关键的一步路——“壮士断腕”调整专业结构，这也是湖南省推展职业院校的产业群建设与优势产业链接入的结果。自1998年升任高职院校以来，长沙航院先后开设了经、管、文、工等33个专业，与航空产业密切接入的仅有11个，这种大而全的办学模式并没让长沙航院花上进别样红，反而由于专业繁杂，办学特色不独特，在招收方面仍然萧条。

为了破局，2012年暑假，院长朱首肯带队探访了行业内的17个单位，充份理解航空产业发展趋势和人才需求后，要求采行“停车讨、撤消、追加、改向”等措施，大幅调整专业结构，精准定位航空名片。“砍”接入不密切的旅游英语、文秘等23个专业，追加标准化航空器修理、航空机械制造等13个与航空产业密切接入的专业，将专业调整为目前的4个大类22个专业，构成了航空机电设备修理、航空电子设备修理、航空机械制造、航空服务与管理的四大特色专业群。专业调整带给的是教师转型的难题。

经历了半年的头脑风暴，全校上下统一思想反对学校改革，学校将80多位专业教师送出去培训100余人次。如年近50岁的女教师刘红梅，从“酒店管理”跨界到“机场运营”，她在脱产学习半年后，到机场顶岗半年，如今出了专业的领头人。“和其他学校比，我们学校的优势到底在哪？”“接入湖南省和株洲市七大战略性新兴产业，我们究竟需要做到什么？”十年前的湖南汽车工程职业学院某种程度正处于一个专业大而全、课程大杂烩的状态，看起来包罗万象，实则缺少竞争力。促成时任校长邓志革幡然醒悟的，是2009年学校申报湖南省样板高职院校未果。

现在，学校紧盯地方支柱产业、射击地方特色办学，早已构成了“覆盖面积前后市场、顾及新旧能源”的汽车类专业结构，汽车类专业数、学生数分别占到全校的75%和70.4%，各著名车企、校企合作项目“扎堆”落户到了学校。某种程度地，长沙民政职业技术学院（以下全称“长沙民政”）扎根民政，在专业设置和专业建设上，注目生命的各个阶段和人生的各个驿站，开设学前教育、婚庆、老年服务与管理、老年护理、临床医学、社会工作、社区管理、殡仪等14个民政民生专业，修养生命全过程，堪称“生老病养死”专业魔幻脚。

校企南北深度融合 课堂无缝接入“职场”要提高实践中技能，光靠书本理论知识还过于，必需要“真刀真枪”上场。有人在工商部门办理企业注册，有人在税务部门办理税务申报，有人在决定公司事务，有人在与客户展开合约谈判，有人在与银行办理业务......学生在学校充份体验着企业仿真经营的体验，这是长沙财经学校虚拟世界商业环境实训室学生实训的场景，也是校企深度融合的一次实践中和体验的过程。

中职学校、财经专业学生去企事业单位进修往往不存在一定的艰难，回应，长沙财经学校创造性地把实验、实训、进修融合为一体，创建了虚拟世界商业社会实训室，校企联合设计实践中教学方案、研发实践中教学项目，企业导师和学校教师联合实行实践中教学，企业把现实任务放在学校已完成。从企业成立、内部机构构成、岗位设置、工商登记、账户设置、税务注册以及各项业务的办理，学生可以在此展开仅有流程仅有实践中。“实训使我认识了各个会计学岗位，理解了票据与印章，使我更为有热情有信心地专门从事会计工作。”1714班会计专业的周玉言说。

具备很深行业背景的湖南铁道职业技术学院（以下全称“湖南铁道”）某种程度将实训室及企业生产车间作为学子的“练兵场”。学校将专业设置与人才培养带入到轨道交通产业的“仅有生命周期”产业链，与铁路局、车站段积极开展深度校企合作，联合展开实训、进修项目的研发，探寻资源共享“校中车站”“车站中校”，此外，在全校所有专业中，实施工学融合的人才培养模式，实行“订单式”培育，精准培育自定义人才。从订单班毕业并被中国中车颁发“高铁工匠”称号的刘少杰讲解说道，“基本上订单班的培训内容就是上岗必须的技能，需要让学生很快上岗，沦为一线的员工。”据理解，近三年校企合作开设“仅有订单”“半订单”等多种形式培育班总计148个，订单学生约6000余人，“订单培育”学生覆盖率比例约74%，更好的订单班正在持续重新组建中，学生毕业超过标准才可成功低收入。

凭借着地缘优势及历史渊源，湖南铁道多年来紧随中车株洲电力机车研究所有限公司技术发展，将人才培养映射到轨道交通装备高端生产产业领先核心技术的源头。2017年被中国中车颁发“高铁工匠”称号的刘少杰、陈士华、丰金龙和罗斌;2018年被颁发“全国五一劳动奖章”的谢光明;2018年取得全国首批“铁路工匠”的胡勇勇；“90后”全国铁路技术能手刘鹏……他们都是出自于湖南铁道。创意思路确保质量 切削高水平的现代工匠一流的师资才能可谓一流的人才。为此，长沙航院聘用了30名企业的厂长（董事长、总经理）兼任客座教授，205名企业生产一线的技术骨干、能工巧匠兼任兼职教师。

同时，选派8名教学管理干部到企业挂职锻炼半年，356名专业教师下厂顶岗培训半年到一年，切削一个“以次了讲台，能教一堂好课；全靠了车间，能干一手好活”的“双师”教学团队。除此之外，学院还更进一步拓宽专业教师茁壮地下通道，创意“双师”教师茁壮机制，实施“双师素质”教师分级确认、考核与管理，建构初、中、低三级“双师素质”教师确认考核体系，使双师资格沦为专业教师的“第二职称”。

为了增强学生的责任担任意识、提高学生的职业热情与综合素养，众多职业学校也将德育、心理指导作为一项最重要的教学工作。长沙民政身体健康养老专业的学生还不会通过高龄者体验等方式来增强对服务对象的理解，从而能有针对性地提高自己的专业水平。

在学校的创意创业引领下，学生还自主设计研发了伴老年警告改置物盒、老年人听力辅助产品、老年鞋垫等物品来服务于老年群体。据介绍，长沙民政充分发挥学校在社会工作、身体健康养老等专业优势，创建了500多个登记志愿服务团队，积极开展专业化的扶贫济困、扶残助残、救援救灾、敬老爱老等志愿服务。

高职学校创建院士工作站，很多人也许无法解读，湖南汽车工业职院“李德毅院士工作站”是湖南省高职院校首个院士工作站，校长罗先进设备说明说道，这并不是学校提供外界注目的一个噱头，“湖南汽车工程职业学院作为一所接入服务汽车产业的专门院校，不仅要培育汽车人才，而且更加必须主动参予产业技术革命，把’服务产业、创意驱动’作为发展主线”。24项专利申请，20篇科研论文，７项立项省级课题，8项纵向服务积极开展，2辆自律研制的无人驾驶旅游观光车及2辆无人驾驶显电动乘用车……2017年12月签下至今，工作站早已进账了一份可爱的成绩单。近一年来，工作站致力于自动驾驶汽车领域的技术与工程化研究，不仅顺利搭起了科技创新平台，更加在“机车”企业突破技术瓶颈、培育创意人才、服务汽车产业升级方面充分发挥了不能替代的起到。

在中国工程院院士李德毅的鼓舞下，院士工作站辈出一批科创约人。做科研也不只是本科生、研究生的专利，高职院校的学生也有了在院士的指导下研究前沿技术的机会。

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